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司机开车油门总是踩一下松一下(为什么有的人开车一下一下踩油门)

司机开车油门总是踩一下松一下(为什么有的人开车一下一下踩油门)-图1

为什么很多人开车油门经常一踩一松?

很多司机开车的时候习惯性油门一踩一松,这种习惯对汽车来说是没有什么损害,只是司机根据个人的驾驶经验养成的习惯。比如行驶在城市道路的时候,由于车辆较多,经常需要临停或者减速,这时就需要通过松油门来控制车速。现在大多数都是自动挡车辆,当在高速公路行驶时,可以通过踩油门再松油门的操作提高加速性能。还有就是这么操作的确在一些特定条件下可以达到省油的效果,所以说省油也算是这种驾驶习惯的附加福利。

如果要具体了解踩油门与松油门对车辆的影响,就有必要先了解一下踩油门的工作原理,因为柴油机和汽油机踩油门后的工作原理有所不同,所以需要加以区分。

柴油机油门踩下,直接会使喷油量增加,燃烧功率增强,发动机转速提升,速度提高。

汽油机油门踩下,并不会直接影响喷油量,而是会让节气门开度变大,从而进气量就会变大,电脑控制的喷油量也会一定程度增加,混合气越多气缸的燃烧功率就越高,活塞运动加快,发动机转速也就变快。

所以当我们踩完油门后松开油门时,节气门开度变小,进气量就减小,电脑控制的喷油量也变小,自然这时的油耗会变低。这就是前面说的油门一踩一松的附加福利。

开车时油门一踩一松并不是说高频率的踩了又松,松了又踩,这种行为一般只有新手因为驾驶经验不足才出现。题主所问的显然不是这种情况,所以一般司机油门一踩一松的现象在下面两种状况下出现比较多!

如果在城市拥堵路段油门一踩一松省油的效果并不是很明显,但在城市路段油门这么控制的主要目的就是控制车速。

随着近些年汽车的普及化,汽车已经成为很多家庭的主要代步工具,所以城市道路上车辆拥堵的现象时有发生。除了道路造成车辆拥堵,城市道路红绿灯设置也会导致车辆需要及时根据情况控制停开。

不管行驶在什么道路上都需要合理保持车距,城市道路有以上特点就不可能一直踩油门保持匀速行驶,在前方路段较为顺畅时踩下油门可以加速,当需要控制车距或者遇到路口时提前松油门,等车速缓慢降下后在根据情况决定是否刹车或者重新加速。如果一直匀速行驶,等到达目的地后突然急刹,车内人员的体验感很差,而且对车辆有一定影响。

现在大多数车辆都已经是自动挡汽车,如果经常驾驶自动挡汽车行驶高速公路的话,就会发现当踩下油门再松开油门,车辆加速性特别好。

因为在松油门的时候,自动变速箱会判断此时负荷变小,车辆已经不需要较大扭矩输出,因此就进行提前升挡操作。

具体体现在自动挡汽车踩下油门时,发动机转速上升,在转速快到达换挡区间的时候,松下油门,这时自动变速箱会自行判断操作并做出自动升挡控制,然后再踩下油门速度就提上去了。油门一踩一松可以很快达到很平顺的换挡加速效果,如果还需要继续提速可以再次重复操作。

现在不少车辆都已经有了自动巡航功能,配置行驶时就很轻松,只要打开自动巡航功能,设定速度后,不需要再去用脚控制油门,系统就可以根据实际交通情况控制车辆保持固定车速行驶,特别适合车辆高速公路行驶。

开车时油门一踩一松的情况省油的效果也需要根据实际情况而定,并不是说这么操作就一定可以省油。

首先是车辆起步或者加速阶段,这时候踩下油门,汽车的瞬间油耗非常大。因为这时进气量变大,自动变速箱也会判断此时汽车需要加速,于是喷油量也会随之增加以满足加速的动力需求,但燃烧效率在瞬间并没有提高多少,这样油耗就变高。

然后当松油门时,进气量会随之减少,自动变速箱会判断此时不需要加速,喷油量会减少,油耗也就变低了。

但如果综合来看,省油是省不了多少,毕竟瞬间放油的油耗是增加的,收油时的确省油,具体省多少油估计没人会去计算。

另外一种情况就是在行驶过程中松油门的确可以省点油,这建立在此段路程的路况,比如道路平坦空旷,车流量不大对行车不能完成干扰,或者比较长的下坡路段。

最后需要说明的是这种习惯的养成也是平时驾驶经验的积累,有省油的效果在里面,但并不是主要目的,在城市路段有这个驾驶习惯在行驶过程中会更加从容。除了可以保持合适的安全车距,还可以不让其他车辆加塞,车内人员舒适度也更好!

其他网友观点

首先我们得先界定一下怎么算一踩一松。如果是在路况复杂、车多、虽不堵车但车流快快慢慢的场合,这种操作没毛病啊,预判路况提前松油门,一方面省油省刹车,一方面车开得更平稳,是技术好的体现。

如果是在畅通路段巡航油门一踩一松,那么我个人看来,这么开车的人要么是还不太会开车的,要么是自以为很会开车的。

有些人觉得巡航时(以80km/h为例)油门踩一下松一下可以省油,理由是如果稳着油门维持80km/h,那么动力系统时时刻刻都在喷油;而如果一脚油门踩到82km/h然后松开,等速度滑落到78km/h再踩一脚油门加速到82km/h,那么由于滑行减速的环节不喷油,如此循环,就减少了动力系统喷油的时长,所以比稳着油门匀速开更省油。

事实上,这种认知可谓只知其一不知其二,其实不仅不省油,还可能更费油,并且明显乘车舒适性。稳态输出,才是发动机最舒服、最高效的运转状态。而一踩一松的属于瞬态输出,一方面,加速所需要的牵引力要比维持匀速大得多,另一方面,由于ECU无法判断你下一秒的操作趋势(是继续加速、维持匀速还是松油门滑行),因此瞬间喷油量一般会相对过剩一些来保证你后续的动力响应更及时。两方面叠加,这种开法的总喷油量反而比匀速要高。那些觉得油门一踩一松省油的人,只看到了这样开比稳着油门的喷油时间短了,却没看到前者单位时间的喷油量还大大高于后者呢。当然很多老司机会认为这种方式省油,但实际上真省油假省油他们也没验证过,只是主观感觉而已。

对于某些AT和CVT变速箱的车来说,油门一踩一松就更是一种纯费油的驾驶陋习。因为它们的变速箱带有液力变矩器,顾名思义,这个装置在油液中工作,通过柔性传动起到缓冲和增扭的作用,大致传动原理类似两台电风扇面对面,打开其中一台(输出端)吹动另一台转动。如果一踩一松地控制油门,每一脚油门产生的动力大部分都会被液力变矩器的油液吸收,转化成热量浪费了,真正能传递到轮上的动能很少。就如下面视频里的效果——只见转速上扬,不见车速增加。

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此外,这种一踩一松的开法还会让乘客很不舒服,忽忽悠悠一窜一窜的,很容易导致晕车。

其他网友观点

很多车主都有这样的驾驶习惯,开车时,油门经常性一踩一松,在他们看来,油门一踩一松有两点好处:一方面,油门松踩,有利于降低车辆燃油消耗;另一方面,油门一踩一松,车辆驾驶感更加舒适一些。其实,这两种观点都是错误性的结论。

油门一踩一松对车辆燃油消耗的影响

对于车辆而言,油门直接联动着发动机节气门,影响节气门的大小,而车主油门一踩一松,直接导致车辆发动机进气量忽大忽小,这种情况下,发动机为了保证较高的燃油效率,同时提升排放性能,发动机空燃比需要尽可能维持在14.7左右的范围,发动机喷油量也需要忽大忽小,毕竟发动机的喷油量是根据进气量来进行修正的,但是发动机应答性并不是很迅速,其喷油量达到理想值需要一点儿时间,因此,车主如果油门踏板忽大忽小,对应的发动机进气量和喷油量比值并不是很合适,发动机燃油效率也会下降,反映到车辆本身上面,则是车辆的油耗增加。

所以,那些自以为,油门一踩一松的车主,还在认为这样的驾驶方式可以节省车辆油耗吗?如果有任何疑问,可以私信“汽车概况”,专业的人员进行专业的解答。

油门一踩一松,车辆驾驶感更加舒适?

其实,“汽车概况”早期也有这样的驾驶习惯,主要是在高速路上采取这样的驾驶习惯,为什么要一踩一松?

高速公路一般限速是120km/h,而车速行驶到130km/h也是没有问题的,毕竟不算超速。所以,我开车时总是先深踩油门加速到130km/h,而后松油门,车辆滑行至110km/h,就这样在松踩、松踩之间来回切换,车主右脚可以轻松不少。

为了解决这种长距离行驶的弊端,现在的车辆都配置了自动巡航功能和自适应巡航功能,车辆速度通过一个按钮既可以轻松维持。当车主在高速路上行驶时,按下自动巡航控制按钮,车辆速度设定在120km/h,车主不需要踩油门,只需要操控方向盘即可,双脚直接解放。

综上所述,油门一踩一松,既不省油,也并不能提高车辆的驾驶舒适性,各位车主谨记。如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”!

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